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低速电动汽车未来必定更规范化

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/4/25     浏览次数:    


低速电动汽车行业目前比较混乱,生产企业鱼龙混杂,产品质量参差不齐,各地方政策引导不一,国家无行业标准。




市场需求促进




2015年低速电动汽车产销量60万左右,预测2016年产销量80万左右。随着国家政策明朗化,市场需求将进一步扩大。




低速电动汽车目前市场集中在三四线城市和农村,该市场客户群体更关注产品价格和实用性。低速电动汽车2-3万;可遮风挡雨;空间大可购物、可接送老人和孩子;表面和普通轿车无差异,气派有面子;不需要挂牌、驾照、交强险,不需要加油,省钱省心。




国家政策引领




前几年国家任由低速电动汽车发展,部分地方政府出台政策规范其发展。2016年国家介入低速电动汽车市场,开始制定低速电动汽车标准。




2015年,工信部等5部门提出低速电动汽车行业“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路,2016年国务院同意该工作思路,低速电动汽车企业纷纷抓产品质量,期望不被淘汰,但预测90%企业都达不到要求会被淘汰,市场集中度提高。2016年10月国家标准化管理委员会开始制定《四轮低速电动车技术条件》,计划周期为2年。2016年11月《四轮低速电动车技术条件》工作组第一次会议召开,会议确定该标准三大原则:满足规范管理需求;保障产品安全性;保留低速特性。




未来预测




在国家政策引领和市场需求促进下,低速电动汽车未来必定更规划化。









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