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车企利润是零部件企业的4倍以上夹心层企业难做大

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/4/25     浏览次数:    

2016年全年,汽车产销完成了双超2800万辆的答卷,增幅同比上升较快。而在平稳发展的行业大背景下,不仅整车行业偏好,汽车零部件市场的需求规模也在不断增长。从业绩预报来看,截至1月22日,在55家发布年报预告的汽车零部件公司中,超过九成的公司在2016年实现了利润增长。



乘联会秘书长崔东树表示,我国汽车零部件企业数量多规模较小,市场集中度较低,随着市场竞争,汽车零部件企业面临着下游整车产品价格下降,上游原材料价格上涨的压力,进而压缩行业整体利润水平。根据市场竞争,大、中型企业凭借技术、产品优势将进一步占领市场份额,市场集中度将进一步提高。




汽车行业处于景气周期



根据统计数据显示,2016年汽车产销分别是2811.88万辆和2802.82万辆,同比增长14.46%和13.65%。对于利润大幅增长的原因,主要受三点因素影响。首先是公司销售渠道拓展和产品质量的提高,获得更多客户的认可,销量大幅上升;二是随着产品结构的变化,盈利能力强的产品占比不断扩大;三是公司大力推进降本增效活动,成本和费用得到有效控制。



崔东树表示。首先是整体经济的发展为汽车行业提供了一个良好的外部环境;其次,在过去的一年里,国家出台的相关政策推动了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热点的把控,适时推出新产品进入市场,才有了去年汽车行业的亮眼表现。




零部件公司业绩





数据统计发现,截至2017年1月22日,沪深两市共有55家上市汽车零部件企业公布了2016年年报业绩预告,51家业绩预喜。从具体的业绩来看,上述55家汽车零部件企业中已有48家发布了预计净利润,其中潍柴动力名列榜首。





潍柴动力在分析其2016年全年业绩预增原因时表示,国家治超限载政策的实行、动力煤运输需求的提升、重卡行业的复苏以及公司传统业务市场占有率的提升对于公司业绩的增长都有影响,公司主要产品销量的上升是导致业绩同比上升的重要原因。





零部件企业需转型升级





此外,整车行业中盈利最多的长城汽车,预计净利润为100亿元-106亿元;汽车零部件公司中净利润最多的潍柴动力盈利约21.5亿元-25.00亿元,两相比较,二者的预计净利润相差4倍-5倍。而同为汽车零部件企业,预计净利润排名第二的万丰奥威(19.600, -0.15, -0.76%)预计盈利约9.57亿元-11.96亿元,相当于第一名潍柴动力的一半,差距之大,不禁让人思考。





众所周知,汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等,下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。在去年汽车行业整体向好的大背景下,汽车零部件企业虽然实现了利润的增长,但是盈利空间被不断挤压,企业间营收差异巨大。


在传统汽车零部件产品利润越来越薄的情况下,寻找新的盈利点、谋求转型升级是零部件公司的必然选择。





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